ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಡ್ರೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಹೇಗೆ - ಚಳಿಗಾಲದ ಡ್ರೋನ್ ಹಾರಾಟ ಸಲಹೆಗಳು

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು:

1) ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಳಕೆಯ ತಾಪಮಾನ?

ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು 20°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು 40°C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು. ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 5°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯವಿದೆ.

2) ಬೆಚ್ಚಗಿಡುವುದು ಹೇಗೆ?

- ಬಿಸಿಯಾದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶವನ್ನು (5°C-20°C) ತಲುಪಬಹುದು.

- ಬಿಸಿ ಮಾಡದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನವು 5 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ (ತಡೆಯಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಡಿ, ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಡಿ)

-ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 5 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, 20 ° C ಉತ್ತಮ.

3) ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ಇತರ ವಿಷಯಗಳು?

-ಮೋಟಾರ್ ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನವು 5°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು, 20°C ಉತ್ತಮ. ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನವು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಹಾರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

-ಚಳಿಗಾಲದ ಹಾರಾಟದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಫ್ಲೈಯರ್ ಸ್ವತಃ. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹಾರಾಟ, ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾರಾಟ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಪ್ರತಿ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

4) ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ ಇತರ ಋತುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆಯೇ?

ಸುಮಾರು 40% ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಟ್ಟವು 60% ಆಗಿದ್ದಾಗ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಷ್ಟೂ ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

5) ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು?

ನಿರೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಒಣ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳ.

6) ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿವೆಯೇ?

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20°C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಡಿ.

 

2. ಫ್ಲೈಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾವನೆ

ಬೆರಳಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

3. ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ

ಹಾರಾಟ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಡ್ರೋನ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಡ್ರೋನ್ ಹಾರುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ನೀವು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು.

4. ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬಲಶಾಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ.

ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳು ದುರ್ಬಲವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕುಶಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸುಗಮವಾಗಿರಬೇಕು.